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　　構(gòu)建智能停車系統(tǒng)主要分為數(shù)據(jù)服務(wù)中心，誘導(dǎo)信息子系統(tǒng)，停車場監(jiān)控子系統(tǒng)以及定制化的應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)4個部分：

 

　　系統(tǒng)組成及其性能

 

　　系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集及控制設(shè)備、管理平臺軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和服務(wù)器等組成。其中端設(shè)備包括智能票箱、自動出卡機、ETC標(biāo)簽讀寫器、高速擋車器、車輛檢測器、LED信息發(fā)布屏、各類感應(yīng)傳感器等;管理平臺軟件包括NMS中間件、RMT、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件等;服務(wù)器包括停車場工作站，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、WEB服務(wù)器、RMT服務(wù)器等;網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備則包括交換機、路由、硬件防火墻、無線模塊、纜線等。

 

　　通過前期大量的調(diào)研工作，根據(jù)整體規(guī)劃，分步實施的指導(dǎo)方針，該方案可以體現(xiàn)其先進(jìn)、適用、安全、開放以及可擴(kuò)展等特性。整個系統(tǒng)是基于城市市智慧城市建設(shè)的，應(yīng)該在智能化和便民方面體現(xiàn)出其先進(jìn)性和適用性，并保證其在未來10年不會被淘汰;

 

　　另外出于系統(tǒng)規(guī)模和成本方面的考慮，系統(tǒng)必須具備一個大型管理服務(wù)平臺的特性，在初期試點建設(shè)時應(yīng)具備更高更全的框架體系，同時初期投入不能毫無限制，應(yīng)為后期擴(kuò)展提供相應(yīng)的接口和平臺;由于系統(tǒng)還涉及到費用結(jié)算和其他行政執(zhí)法單位的信息交互，所以也充分考慮到其安全性和開放性。

 

　　系統(tǒng)特色功能

 

　　基于信息推送的智能停車誘導(dǎo)。智能停車誘導(dǎo)主要分為外部誘導(dǎo)和大型停車場的內(nèi)部引導(dǎo)。根據(jù)整個系統(tǒng)的整體規(guī)劃，以商圈為單位和中心向周邊輻射，整合大部分停車資源，所以在外部誘導(dǎo)這一塊分三級設(shè)置LED顯示屏。一級誘導(dǎo)設(shè)在商圈外圍主要干道路口設(shè)、，顯示停車目的地和車位信息來指引方向;

 

　　在停車場周邊路段設(shè)置二級誘導(dǎo)，具體顯示停車庫所在位置和剩余車位信息;在停車場入口設(shè)置三級誘導(dǎo)，顯示剩余車位和其他商業(yè)信息。而內(nèi)部引導(dǎo)主要是解決大型停車場找車位難的問題，采用劃分區(qū)域，方向引導(dǎo)和空位指示的方式來引導(dǎo)車主直接駛?cè)胪＼囄弧?/div>